本文将某一型号汽车变速器装配线当成研究对象,借助于三位数字化工厂方阵软件研究变速器虚拟装配线对象建模方法、规划与搭建装配工艺环境,剖析装配线面临的问题,通过与实际仿真数据结合优化调整规划装配线,获得相对理想装配线优化方案。 线有比较多零部件，装配工序特别繁琐，如果绝对根据现实变速器装配层次结构自下而上规划势必存在着特别庞大虚拟装配线仿真流程，还存在十分高硬件要求，那么通过将二轴部装总成装配线当成例子仿真规划变速器虚拟装配线。3变速器装配线仿真优化3.1借助QUEST/DELMIA软件仿真变速器装配线通过将全部变速器虚拟装配线物理模型搭建技术的应用分析-电动折弯机数控滚圆机弯管机张家港液压弯管机缩管机，按照装配工艺要求定义各个生产资源仿真模型参数与逻辑事件，基于此装配线仿真。定义仿真时间为两千秒，获得图2的装配线仿真车间现场截图， 本文由全自动缩管机张家港缩管机网站 转载中国知网整理! http://www.suoguanji.name     大致上所以工件缓冲站堆积大量零件，获得各自缓冲站的缓冲容量，运送零件传送带存在不少零件堆积，阻塞物流，使得中间轴部装与二轴作业区面临繁忙状态。图2变速器装配车间仿真（2000s时）总装线一侧场景截图3.2变速器装配线仿真优化经过反复运行仿真模型与调整，确定将总装线上的生产节拍控制在92~96s，生产线获得了较理想的平衡状态。装配线仿真现场情景分别如图3所示。图3装配线调整后仿真（3600s时）场景示意图4结束语利用三维数字化工厂仿真软件DELMIA/QUEST对汽车变速器生产线进行了可视化装配工艺仿真，找出并解决了装配线中存在的瓶颈、不平衡、物流运送不顺畅等问题。经多次仿真和优化调整后，得出了较佳的装配线平衡和优化方案。该技术可应用于汽车制造企业实际生产系统的各个环节。参考文献[1]王龙涛,谢义菁,王涟清.数字化设计及评审在整车开发中的应用[J].上海汽车,2016,(06):43-47+62.[2]周尔民,徐翔斌,潘磊.汽车变速器装配线可视化装配工艺仿真技术的研究与应用[J].汽车技术,2012,(07):53-57.图1变速器零部件模型库技术的应用分析-电动折弯机数控滚圆机弯管机张家港液压弯管机缩管机 本文由全自动缩管机张家港缩管机网站 转载中国知网整理! http://www.suoguanji.name