目前常见车型常见的电子转向系统的结构和工作原理,将电子转向系统的技术特征进行了分析,希望能对电子转向系统故障检测与维修人员提供一定的帮助和技术支持被电磁阀旁路，使动力缸活塞两侧压力差减小，助力减小；相反则助力增大。流量控制式动力转向系统就是根据车速传感器的信号，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，改变方向盘上的转向力。车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流值越大，电磁阀阀针的开启程度越大，旁路液压油流量越大，液压助力作用越小，使转动方向盘的力也随之增加；相反，则车速较低时，助力作用加大，使转向轻便。转向液压泵的工作原理如图2所示：汽车电子转向-数控滚圆机张家港钢管滚弧机折弯机全自动滚圆机滚弧机图2转向助力油泵2.3动力转向机液压系统的动力转向机属于齿轮齿条式，其安装在位于发动机后部的副车架后横梁之下的位置。动力转向系统就是根据车速传感器的信号本文由全自动缩管机张家港缩管机网站 转载中国知网整理! http://www.suoguanji.name     ，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，来改变方向盘上的转向力。车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流值越大，电磁阀阀针的开启程度越大，旁路液压油流量越大，而液压助力作用越小，使转动方向盘的力加大，增加路感。同时根据运行道路条件，设计了不同的控制模式。可根据20s内的平均车速和平均方向盘转角判定车辆当前运行道路条件。变换控制模式最多需要1.1s，可避免助力的急剧变化。1锁紧螺母2横拉杆3输入轴4左安装支架5右安装支架图4齿条动力转向机2.4电子控制器ECU动力转向系统中的电子控制单元，采用模拟电路控制，由模拟电路构成的动力转向ECU，主要由频率电压(频压)转换器、电压放大器、比较器、振荡器等组成。其输人信号为车速传感器提供的车速信号，执行器为比例电磁铁机构；ECU担负起控制通人比例电磁铁机构电流的任务。车速提高时，为了增大转向的操纵力汽车电子转向-数控滚圆机张家港钢管滚弧机折弯机全自动滚圆机滚弧机本文由全自动缩管机张家港缩管机网站 转载中国知网整理! http://www.suoguanji.name