在传统起停系统与智能换挡提示系统基础上,通过增加安全滑行停机逻辑判断、制动与转向安全控制策略、空挡提示策略、人机交互界面完成了低速滑行停机系统的设计、匹配标定与试验验证。NEDC循环测试结果表明,采用该方案可实现整车节油,且停机车速越高,节油效果越好。研究了低速滑行停机节油技术对整车驾驶性能、整车排放性能、OBD诊断功能的影响,并进行了重新标定与验证,试验结果表明,各项性能均满足要求。 节油效果。表1NEDC循环各工况油耗与时间统计低速滑行停机技术就是为了解决车辆滑行过程中减速停车和怠速工况中发动机运转消耗燃油问题，最终降低整车的燃油消耗量。3低速滑行停机技术3.1低速滑行停机技术概述低速滑行停机技术是指当车辆滑行至安全车速时，通过换挡提示功能提示驾驶员挂入空挡，ECU控制发动机自动熄火，车辆空挡滑行至停止。它融合了起停系统和换挡提示系统的功能，并在ECU软件中增加滑行停机控制策略，低速滑行停机-电动数控滚圆机张家港弯管机缩管机全自动缩管机滚弧机将停机车速扩大至滑行过程中的安全车速[5,6]。低速滑行停机系统结构框图如图2所示，它利用起停系统和换挡提示系统的传感器，本文由全自动缩管机张家港缩管机网站 转载中国知网整理! http://www.suoguanji.name     并增加制动真空泵以增强滑行停车过程中的制动安全性。图2滑行停机系统结构车辆滑行至安全车速并满足滑行停机条件后，ECU发送降挡提示至组合仪表，驾驶员按照提示换N挡后发动机自动熄火，在滑行过程中实时检测真空助力器中的真空度，当满足电子真空泵工作条件时立即起动真空泵辅助制动。ECU将停机状态发送至EPS系统，EPS系统在滑行停机期间保持正常助力。电池传感器和智能发电机同步进行整车电平衡管理，蓄电池电量低于下限值后立即起动发动机。功能选择与系统状态显示是驾驶员与ECU之间的人机互动界面，组合仪表上的警告灯告知滑行停机系统状态。3.2低速滑行停机系统控制策略当驾驶员松开油门踏板，车辆在惯性或者轻微制动的工况滑行后，如果满足滑行停机条件，ECU启动滑行停机的相关操作。滑行停机控制策略如图3所示[5,6]。图3低速滑行停机控制策略4低速滑行停机节油效果在某试验车辆上分别进行了30km/h与20km/h的滑行停机NEDC循环油耗测试，试验结果如表2和表3所示。该车型在NEDC循环中热机油耗为6.20L/100km，开启怠速起停功能后热机油耗为5.9低速滑行停机-电动数控滚圆机张家港弯管机缩管机全自动缩管机滚弧机本文由全自动缩管机张家港缩管机网站 转载中国知网整理! http://www.suoguanji.name